دوشنبه ۰۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
چشم‌ها در انتظار کاهش بار ترافیکی در استان البرز:
مجتبی عبداللهی روز چهارشنبه ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۳ در بازدید از پروژه آزادراه شمالی کرج بیان داشت که شتاب‌بخشی به روند اجرای پروژه و رفع موانع موجود آن ضروری است. آزادراه شمالی کرج یکی از پروژه‌های مهم و راهبردی استان بوده که نقش کلیدی در کاهش بار ترافیکی محور کرج – تهران و تسهیل تردد میان استان‌های البرز و تهران ایفا می‌کند. انتظار داریم همه دستگاه‌های اجرایی و پیمانکاران با همکاری کامل و تعامل موثر، موانع اجرایی را از سر راه بردارند تا پروژه در موعد مقرر به بهره‌برداری برسد. لازم به توضیح است که عملیات احداث آزاد راه شهید سلیمانی به طول ۱۸ کیلومتر تیرماه سال ۱۳۹۵ آغاز شد و قرار بود سه ساله تکمیل و بهره برداری شود که مشکلات مالی و وجود املاک معرض مانع پیشرفت پروژه شد. قطعه نخست این آزاد راه آذرماه سال ۱۴۰۲ با حضور رییس جمهور شهید آیت الله رئیسی افتتاح شد. آزاد راه شهید سلیمانی در امتداد آزاد راه شهید همت ساخته شده و این آزاد راه را به آزاد راه کرج - قزوین در غرب کرج متصل می‌کند.
کد خبر: ۳۹۸۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۵
غفلت از پیامدهای حقوقی:
متاسفانه کم اطلاعی توامان شهروندان خریدار آپارتمان نسبت به حقوق خود، کم اطلاعی سازندگان از مسئولیت های حقوقی خود و در نهایت، کم اطلاعی عوامل فنی فعال در ساختمان نسبت به عملکرد کاری خود و تعهدات اجرای درست کار، سبب شده که با واژه بساز بنداز بجای ساختمان سازی، پیمانکاری و تعهدات حرفه ای متقابل ، مواجه شویم. فاجعه چنین وضعیتی عموما در زمان های بحران خود را نشان داده و باعث ایجاد انواع گرفتاری برای بخشی از ذی نفعان و ذی مدخلان این داستان می شود. بعنوان نمونه،تعداد اندکی از شهروندان مطلع هستند که مسئولیت مدنی سازنده، به جبران خسارات مالی و مادی ناشی از نقص یا خرابی در ساختمان اشاره دارد. طبق ماده ۱۳۲ قانون مدنی، سازنده ساختمان تا ۱۰ سال از زمان تحویل پروژه، مسئول هرگونه خرابی و ویرانی ناشی از عدم استحکام بنا است.
کد خبر: ۳۹۷۷۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۳۱
وقتی کسی نمی خواهد آلودگی را ببیند:
اظهارات اخير کوچکی‌نژاد نماينده رشت درباره آلودگی دریای خزر و خطرات فراوان آن بار دیگر این معضل جدی را گوشزد کرد.به طور کلی آلودگی‌های خزر را به دو دسته نفتی و غیرنفتی طبقه‌بندی می‌کنیم. در تولید آلودگی‌های نفتی، ایران سهم کمی دارد و بیشتر به آذربایجان و روسیه برمی‌گردد. آلودگی‌های غیرنفتی که به زه آب‌های کشاورزی و پساب‌های صنعتی و شهری و از همه مهم‌تر بحث انباشت زباله در نوار ساحلی ایران برمی گردد از مهمترین منابع آلاینده خزر به حساب می‌آیند.درخصوص تهدید سلامت آبزیان و ساکنین اطراف دریا باید بیان داشت که در محیط زیست پدیده‌ای به‌نام «تجمع زیستی» و «بزرگنمایی زیستی» داریم. تجمع زیستی به فرآیند انباشته شدن مواد شیمیایی در بدن یک موجود زنده اشاره دارد. این پدیده معمولاً در نتیجه جذب مواد از محیط زیست یا از طریق تغذیه ایجاد می‌شود. تجمع زیستی می‌تواند منجر به افزایش غلظت آلاینده‌ها در بافت‌های بدن موجودات شود، حتی اگر غلظت آنها در محیط کم باشد. به دنبال آن، پدیده بزرگنمایی زیستی به فرآیندی اشاره دارد که در آن غلظت مواد شیمیایی، به ویژه سموم، فلزات سنگین در بافت موجودات زنده در سطوح بالاتر زنجیره غذایی افزایش می‌یابد.
کد خبر: ۳۹۷۷۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۵
پاسخ به تشکیک تشکری هاشمی:
جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، از ابهاماتی در قراردادهای میلیاردی شهرداری با چین سخن گفت و بیان داشت که برخلاف ادعای برقی بودن ناوگان جدید، اتوبوس‌های خریداری‌شده دارای موتور دیزلی برای گرمایش در زمستان هستند، موضوعی که با هدف کاهش آلودگی هوا در تضاد است.وی گفت،ما یک اتوبوس برقی خریداری کرده ایم، اما اگر یک موتور دیزلی برای گرمایش آن استفاده شود و از طرفی برای شارژ کردن آن هم از سوخت فسیلی استفاده کنیم، دیگر چه دلیلی دارد که به سمت اتوبوس برقی برویم؟ این همان اتوبوس دیزلی است! اگر قرار باشد در فصل زمستان، یعنی زمانی که با آلودگی هوا مواجه هستیم، موتور دیزلی روشن شود، پس چرا دو و نیم برابر قیمت پرداخت شده است؟.او همچنین به هزینه ۱۰ میلیارد تومانی هر جایگاه شارژ و واردات کامل این ناوگان بدون حمایت از تولید داخلی اشاره و تاکید کرد که برخلاف ادعای آلودگی صفر، این اتوبوس‌ها همچنان آلایندگی دارند.در مثابل نیز، شرکت واحد اتوبوسرانی درباره انتشار خبری مبنی بر دیزلی بودن اتوبوس های برقی تهران که به تازگی رونمایی و وارد خطوط اتوبوسرانی شده اند، توضیحاتی ارائه کرد. ورای این مباحث، سوال افکار عمومی این است که چنین وارداتی نیاز به قرارداد محرمانه داشت؟ کجای داستان محرمانه، منافع چه کسانی را تامین می کند؟
کد خبر: ۳۹۷۵۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۸
آیا دستگاه شعور سنج داریم؟
شورای شهر تهران اخیراً مصوبه‌ای برای اعمال عوارض تردد خودروهای پلاک شهرستان در محدوده طرح ترافیک به تصویب رسانده که با مخالفت وزیر کشور روبه‌رو شده است. بر اساس این مصوبه، «از سال آینده، خودروهای پلاک شهرستان برای ورود مکرر به تهران باید عوارض بیشتری نسبت به خودروهای پلاک تهران پرداخت کنند.» هدف شورای شهر تهران از تصویب این طرح، کاهش بار ترافیکی و کاهش آلودگی هوا عنوان شده است( شعار سال: زرشک با دسته طلایی). طبق آمار حدود ۱۰ میلیون، جابجایی مسافر در روز و در پایتخت انجام می شود که بسیاری از این مسافرها، حتی نمی دانند که مسافرکش ها، چه شغل، چه مدرک تحصیلی و حتی ساکن کدام شهر از کشور هستند. مسافرکشی، یکی از نمادهای فقر و بیکاری در جامعه ایرانی است، اینکه یک کارمند یا کارگر حقوقش کفاف زندگی را نمی‌دهد و در ساعات شبانه روز که وقت آزاد دارد مجبور به مسافرکشی و تامین بخشی از هزینه ها است، به یک امر متداول تبدیل شده، همچنین در سال‌های گذشته نیز شاهد بودیم که بسیاری از شهرستان های دور و نزدیک برای مسافرکشی به تهران می آیند و شاید در طول ماه، چند روز می توانند به خانواده شان در شهرستان سر بزنند.در هر روز، حدود ۴ میلیون خودرو از شهرستان‌ها و شهرک‌های اطراف تهران وارد پایتخت شده و شب‌ها از شهر خارج می‌شوند. این افراد اگر می‌توانستند در شهر تهران منزل بگیرند، این رفت و آمد را به خودشان تحمیل نمی‌کردند. واقعا شایسته است که بعد از جماعت منافق و نفوذی ،در صورت کیسه کش های بی دغدغه به زندگی مردم و مترسک های اداری کم توجه به جیب و زندگی خانوادگی مردم ، تف انداخت.
کد خبر: ۳۹۷۴۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۵
وقتی بجای تنظیم ابرو ، چشم کور می کنیم؟
هزینه ورود تاکسی‌های آنلاین «پلاک شهرستان» به محدوده طرح ترافیک تهران با تصمیم دیروز شورای شهر ۲برابر سایر خودروها شد. اما این مصوبه برخلاف ظاهر «محدودکننده‌اش»، سه ابهام اساسی دارد که مهمترین آن، معافیت پلاک شهرستان‌ها از جرایم طرح ترافیک است. بررسی‌ها نشان می‌دهد نه تنها دردسرهای تسلط این خودروها در شبکه حمل‌ونقل عمومی پایتخت با «تغییر عوارض طرح ترافیک» حل نمی‌شود که «بار هزینه اضافه‌شده به این خودروها» به احتمال خیلی زیاد روی دوش «شهروندان تهرانی» به‌عنوان مسافران این وسایل نقلیه منتقل خواهد شد. تهران «متروی کارآمد» نیاز دارد. شورای شهر بجای موظف کردن قانونی شهرداری به کاهش آلودگی هوای تهران و هزینه کرد موثر در این حوزه، گویا بفکر افزایش درآمد از راه پول های باد آورده به اسم قانونگذاری و از جیب مردم است؟ شورا در نظر نمی گیرد که بسیاری از خانوارهای تهرانی، خودرو را بشکل امانی از خانواده خود و بستگان، برای کاهش هزینه حمل و نقل به امانت گرفته اند؟ سربسته عرض می شود که این مصوبه بار امنیتی شدید داشته و پیامدزا خواهد بود. نهادهای امنیتی کشور و سازمان بازرسی متوجه عوارض احتمالی هستند؟
کد خبر: ۳۹۷۴۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۴
انتقادات به هزینه کرد توسط شهرداری ها و دهیاری ها:
سازمان حفاظت محیط زیست طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد: این سازمان، تنها در مرحله شناخت و احراز آلایندگی ایفای نقش کرده و عوارض دریافتی به حساب شهرداری‌ها و دهیاری‌ها واریز می‌شود. چرا که با حذف بند مرتبط در لایحه بودجه ۱۴۰۴، عملا دست محیط زیست کوتاه شده است ( در لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ مقرر شده بود برای نخستین بار، ۳۵ درصد عوارض آلایندگی (عوارض سبز) وصولی موضوع مواد (۲۷) و (۴۰) قانون مالیات بر ارزش افزوده- مصوب سال ۱۴۰۰ که در اختیار شهرداری‌ها مرتبط قرار می‌گیرد، در چارچوب مصوبات کمیته برنامه‌ریزی و توسعه شهرستان و با تأیید و تحت نظارت واحد استانی مرتبط با سازمان حفاظت محیط زیست، صرفاً جهت توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی و اجرای کمربند سبز مدیریت پسماند و رفع و کاهش آلودگی هوای همان شهر صرف شود. از این رو، با حذف این بند توسط مجلس شورای اسلامی، متأسفانه سازمان حفاظت محیط زیست کما فی السابق بر نحوه هزینه‌کرد عوارض سبز وصولی هیچ نظارتی ندارد). خلاصه داستان می شود، به اسم محیط زیست و به کام شهرداری ها و پلیس بد شدن محیط زیست در بحث آلاینده های زیست محیطی .
کد خبر: ۳۹۷۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۷
نظرات جمعی از تحلیل گران:
مراسم تحلیف ترامپ روز ۲۰ ژانویه ۲۰۲۵ یعنی اول بهمن است و رئیس‌جمهور آینده آمریکا وارد کاخ سفید می‌شود. شروع به کار ترامپ در کاخ سفید بدلیل سهم تقریبی ۲۵ درصد از اقتصاد جهانی و شخصیت خاص او ، می‌تواند بر روی تمام اقتصادهای دنیا از جمله ایران تاثیرگذار باشد و مسیر هر اقتصادی را صعودی یا نزولی و یا برعکس سازد. در چنین شرایطی به نظر می‌رسد که دولت به دنبال یک رویکرد دوگانه است: از یکسو اصلاحات درون‌اقتصادی برای کاهش وابستگی به تحریم‌ها و تقویت بنیادهای اقتصادی، و از سوی دیگر پیگیری راهکارهایی برای لغو تحریم‌ها و بهبود روابط بین‌المللی به‌منظور ایجاد فضای مناسب برای رشد. محمدتقی فیاضی معتقد است که شرایط اقتصاد ایران را در دو مرحله اصلی قبل از مذاکره و بعد از مذاکره می‌توان بررسی کرد. مرحله قبل از مذاکره، از هم‌اکنون آغاز می‌شود و تا زمانی که دو طرف پای میز مذاکره بنشینند ادامه خواهد داشت. دولت ترامپ در این مرحله سخت‌ترین تحریم‌های ممکن، از جمله تحریم‌های نفت، فرآورده‌های نفتی، محصولات پتروشیمی و فولاد را اعمال خواهد کرد. این تحریم‌ها می‌توانند شوک اولیه‌ای به بازارهای ایران وارد کنند. با این حال، دولت ایران می‌تواند با استفاده از ابزارهای مدیریت انتظارات و شعارهای مذاکره‌ای، تا حدودی بازارها را کنترل کند. این مرحله، مرحله‌ای حساس است و مدیریت صحیح آن می‌تواند از تشدید بحران جلوگیری کند.
کد خبر: ۳۹۷۲۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۱
فرشید محمدی‌مجد:
از جمله راهکار‌های ایجاد امنیت انرژی، تشکیل سبد انرژی متنوع است. انرژی هسته‌ای سال‌هاست که مورد توجه بسیاری از کشور‌ها قرار گرفته و بازدهی نسبتا خوبی دارد. انرژی که بنظر می‌رسد با وجود هزینه های بالای مالی و سیاسی و امنیتی پرداخت شده برای آن، در یک دهه گذشته در کشور مورد غفلت قرار گرفته است.امروز تنها نیروگاه برق هسته‌ای کشور نیروگاه بوشهر است که ۱۰۵۰ مگاوات ظرفیت آن است. طبق «سند تراز تولید و مصرف گاز طبیعی» تا سال ۱۴۲۰ ظرفیت برق هسته‌ای کشور باید به ۳۱۵۰ مگاوات برسد.واحد یک نیروگاه بوشهر در سال ۱۳۹۲ پس از نزدیک به ۴۰ سال وارد مدار شد. پیش از انقلاب شرکت آلمانی زیمنس ساخت نیروگاه بوشهر را بر عهده داشت. پس از پیروزی انقلاب در سال ۱۳۵۷ این شرکت دست از کار کشید. پس از آن نیز آمریکا مانع همکاری دیگر کشور‌ها با ایران شد. متخصصان داخلی علی‌رغم کارشکنی‌های آمریکا توانستند با همکاری روسیه این نیروگاه را پس از ۳۵ سال از انقلاب به بهره‌برداری برسانند. نیروگاه بوشهر مجموعا ۷/۱ میلیارد دلار هزینه ساخت داشته و تا ۶۰ سال به شکل مستمر فعالیت خواهد داشت(عمر متوسط نیروگاه ها 30 ساله است).برای این فناوری سال‌ها تلاش شده و کشور تحت تحریم‌های شدید قرار گرفته است و در این راه دانشمندان هسته‌ای کشور به شهادت رسیدند. به همین خاطر مردم انتظار دارند میوه سال‌ها سختی کشیدن در پی تحریم‌ها را لمس کنند؛ چرا که قطعا سهم ۱.۷ درصدی برق هسته‌ای پس از گذشت از این مسیر دشوار بسیار ناچیز است.
کد خبر: ۳۹۷۱۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۹
گزارشات موسسه IQAir :
آلوده‌ترین کشورهای دنیا در جنوب و مرکز آسیا متمرکز هستند، جایی که ۱۰ شهر آلوده جهان در آنجا قرار دارند. در این بین تهران جزو بزرگترین شهرهای آلاینده جهان است . شهری که به ادعای مدیران شهری اش حتی طرح های بازدارنده ای نظیر طرح ترافیک انهم در دو حلقه نسبتا وسیع از پهنه شهر دارد. طرحی که خیلی ها نمی دانند واقعا به چه دردی می خورد و چه کاربردی و عملکردی دارد؟ طرحی که خوب پول می گیرد و فاقد پاسخگویی لازم بوده و شاید بنوعی شبیه برای دوکانی دونبش برای کاسبی تصور شود. کارشناسان معتقدند که بهینه سازی سیستم‌های انرژی و حرکت به سمت استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر (تولید برق از خورشید و باد) به جای استفاده از سوخت‌های فسیلی، توجه به آموزش در مدارس و رسانه‌ها و راه‌انداختن یک پویش و فرهنگ ملی جهت صیانت از منابع طبیعی و جنگل‌های موجود، توسعه فضای سبز و استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی بجای خودروهای شخصی و دوچرخه سواری از مهمترین راهکارها مقابله با تغییرات اقلیمی و کاهش آلودگی ها است.
کد خبر: ۳۹۷۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۲
لایحه بودجه ۶۴۰۰ هزار میلیارد تومانی:
پیش از ارسال لایحه بودجه به مجلس، دولت هر سال بخشنامه‌ای منتشر می‌کند که در آن رویکردها و راهبردهای اصلی بودجه‌ریزی برای سال آینده مشخص می‌شود. این بخشنامه شامل رویکردهای اصلی بودجه‌ریزی و راهبردهای کلان در لایحه بودجه سال آینده است.در بخشنامه بودجه ۱۴۰۴، کاهش فشار مالیاتی بر اقشار متوسط و افزایش درآمدهای مالیاتی از طریق هوشمندسازی سیستم مالیاتی و مقابله با فرار مالیاتی از مهمترین اهداف است.همچنین طبق برنامه هفتم، قرار است سهم مالیات از تولید ناخالص داخلی تا پایان این برنامه به ۱۰ درصد برسد که برای تحقق این هدف، اصلاحاتی مانند ساماندهی معافیت‌ها و تغییر نرخ‌های مالیاتی ضروری است.به منظور حمایت از اقشار متوسط نیز، معافیت مالیاتی حقوق و دستمزد دو برابر و معافیت مالیاتی مشاغل سه برابر پیش‌بینی شده است.
کد خبر: ۳۹۶۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۲
فرار از تکلیف با توصیه درمانی:
بارها و بارها درخصوص شیوه برگزاری انتخابات شورا در شهر تهران و چالش مهندسی رای صحبت کرده ایم و مجال پرداختن بدان در این جا نیست. یک روز با ورزشکار شورا را بزک می‌کنیم و یک روز دیگر با هنرمند. یک روز از جماعت پیرمرد‌ها دعوت می‌کنیم و یک روز هم از جمع بانوان. دوستان پشت پرده خوب می‌دانند از چه چیزی حرف می‌زنیم و صد‌ها بار گفتیم که این شیوه، شیوه درستی برای اداره تخصصی یک پایتخت نیست. وقتی رئیس مسن شورای شهر می‌گوید دلتان را برای کاهش آلودگی هوا خوش نکنید، باید فقط و فقط، خجالت کشید. چه چیز می‌توانیم بگوییم در شرایطی که شاهد فرار از تکلیف با توصیه درمانی هستیم. آقای مهدی چمران ان شاالله ۱۲۰ سال عمر باعزت داشته باشند، اما حتما بنا بر منظومه اعتقادی و ارزشی مشترک ما و ایشان، باید پاسخگو به همه کم کاری‌های خودشان در آینده نزدیک باشند. عمر دست خداست و قضاوت در خصوص جایگاه معنوی و دینی افراد هم کار ما نیست.
کد خبر: ۳۹۶۴۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
پیروز حناچی، شهردار پیشین تهران:
پیروز حناچی درباره پیامد کم توجهی به حمل و نقل عمومی و ترانزیت در سطح کشور و شهر تهران معتقد است که شمار تلفات جاده‌ای ایران با شهدای هر سال جنگ ایران و عراق برابری نموده و تلفات جاده‌ای ایران ۴۰ درصد بالاتر از میانگین جهانی است . تعداد افرادی را که جان خود را بر اثر آلودگی هوای تهران از دست می‌دهند در هر سال هفت هزار نفر اعلام می شود. میلیون‌ها ساعت از وقت این مردم در ترافیک هدر می‌رود و آلودگی یکی از بحران‌های این کلانشهر مانند دیگر کلان‌شهرهاست.راهکار را باید در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی جستجو کرد و تهران در حدود شش هزار ناوگان فعال برای خدمات رسانی نیاز دارد.
کد خبر: ۳۹۶۳۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۰
قبول یا مردود افکار عمومی:
مجلس دوازدهم در ۱۰۰ روز گذشته، ۲۱ جلسه علنی برگزار کرد که شاید عمده فعالیت مجلس را می‌توان در دو دسته بررسی وضعیت جاری کشور و رسیدگی به صلاحیت وزاری معرفی شده مسعود پزشکیان رئیس‌جمهور تعریف کرد.
کد خبر: ۳۹۵۹۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۸
عصبانیت روزنامه شهرداری از افشای قرارداد پنهانی زاکانی:
محسن مهدیان مدیرعامل موسسه همشهری روزنامه متعلق به شهرداری تهران نوشت: سؤال کاملا شفافی وجود دارد که آیا افشای یک قرارداد در شرایط تحریم، تخریب آشکار امنیت روانی و حقیقی مردم نیست؟ آیا مواجهه مستقیم با منافع شهر و مردم نیست؟ آیا شبهه ضدامنیتی‌بودن آن وجود ندارد؟ چه‌کسی یا کسانی از برهم‌خوردن این قرارداد نفع می‌برند؟ آیا پای یک مافیای ناسالم و پرمسئله و البته دامنه‌دار در میان نیست؟ و.. لازم به توضیح است که کاسه داغ‌تر از آش شدن محسن مهدیان در بحث فسادستیزی خودش جای شک و شبهه و شائبه خدای ناکرده نفوذ یا خبرنگار تحت فرمان را القا می‌کند. قبلا به حضرت ایشان درخصوص توئیت فساداکبر هشدار غیرمستقیم داده شد، اما گویا دوست عزیزمان ندید یا نمی‌خواهد متوجه شود. فسادستیزی رسانه پایه، یکی از اصول اصلی مقابله با فساد در گام دوم انقلاب است. اگر در این چارچوب قرار نمی‌گیرید، بفرمائید تا میدان نیرو به گونه دیگری چینش شود. سربسته و مشفقانه و برای آخرین بار عرض شد.
کد خبر: ۳۹۴۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
محیط زیست و شهرداری که توان پاسخ ندارند:
در تهران روزانه ۵ تا ۶ هزار تن پسماند عادی تولید می‌شود و ١٠ درصد این پسماند‌ها، پلاستیک بوده و در واقع با ۵۰۰-۶۰۰ تن پلاستیک در روز مواجه هستیم. بازیافت این حجم پلاستیک باعث شده تا بیش از هزار واحد بازیافت پلاستیک غیرمجاز در سطح شهرستان ری فعال گردد. این در حالیست که فعالیت آنها آلودگی خاک و هوا را به همراه دارد؛ دودی که از این فرایند ساطع می‌شود از سیانور خطرناک‌تر است؛ از این رو مقرر شده براساس طرح جامع مدیریت پسماند کلانشهر تهران، یک مجتمع صنفی ۶۰ هکتاری برای جمع‌آوری واحد‌های غیرمجاز و غیراصولی بازیافت ایجاد شود. آرزویی که هیچ کس بشکل ویژه به دنبال اجرایی شدن آن نبوده و در عین حال نه شهرداری پاسخگو است و نه محیط زیست.
کد خبر: ۳۹۴۶۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اگه گفتی قبر یزید ابن معاویه کجاست؟
بارها از طرح ترافیک و وضعیت سخیف مجریان آن و شرایط اسفناک خود طرح ، گلایه کرده ایم. گلایه این نوبت ، متاسفانه در حوزه شرعیات است. اوقات شرعی اذان مغرب به افق تهران حوالی ساعت شش و ۲۸ دقیقه عصر است و پایان طرح ترافیک در ساعت شش عصر. اقایان می دانند حکم شرعی برخورد با قانون مخالف و ممانعت کننده شرع چیست ؟ حیف روی فیش و پشت فیشی که به بعضی ها می دهند. ما که سهم خودمان را نه تنها حلال نمی کنیم. اه و ناله و نفرین هم ضمیمه ان می نماییم. نوش جان. ضمنا مردم در آخر سال ، نیاز به خرید شب عید دارند. طرح مزخرف ترافیک ، مشکلات زیادی را برای شهروندان ایجاد کرده است. دست بدست کنید برسد بدست مدیرنماها.
کد خبر: ۳۹۴۲۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
محمد آخوندی عضو شورای شهر تهران:
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران بیان داشته است که فرمانداری با رقم ۱۰۰ هزار تومان مبلغ طرح ترافیک مخالفت کرده این در حالی است که ما از جهت بازدارندگی این عدد را در نظر گرفتیم که برای تأمین نظر فرمانداری عدد به ۷۵ هزار تومان می‌رسد. سوال ما از جناب آخوندی (عضو شورای شهر)، زاکانی شهردار تهران، سازمان بازرسی کل کشور، ماده ۱۲۰ دیوان عدالت اداری و حقوق عامه، دادستان کل کشور، بازرسی ریاست جمهوری، نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، شورای عالی استان‌ها و سایر نهادهای نظارتی و بازرسی و رگولاتوری مرتبط این است که میزان درامد شهرداری تهران از اجرای طرح ترافیک در ده سال اخیر به تفکیک سال و نوع وسیله نقلیه چقدر بوده است؟ چه میزان از این درآمد صرف راهکار‌های کاهش آلودگی هوا شده است؟ چرا باید بخش اعظم هزینه طرح ترافیک توسط شهروندانی داده شود که به همان نسبت در آلوده سازی نقش ندارند؟ چرا جرایم تناسبی با استفاده ساعتی و موردی ورود به محدوده طرح ترافیک ندارد؟ چرا طرح تراقیک شناور تصویب نمی‌شود؟ چرا باید اخذ طرح ترافیک سالیانه وابسته به تسویه کل بدهی باشد؟ و ده‌ها سوال دیگر. حال متوجه می‌شوید که علت استفاده از عبارت " گردنه گیری به سبک تموچین و پاسخگویی در حد کوبلای خان؟! " برای چیست؟ ما در خصوص این طرح با رویکرد حکمرانی سروکار نداریم و با نوعی گردنه گیری مبتی بر توجیهات قانونی مواجه هستیم. راستی، از وقایع مهم دوره حکمرانی کوبلای خان، حمله به ژاپن بود، که در هر دو لشکرکشی، توفان نابه‌هنگام (که ژاپنی‌ها از آن به‌عنوان کامی‌کازه، به‌معنی «طوفان خدا» یا «معجزه» یاد می‌کنند) باعث شکست نیروی دریایی مغول‌ها و عقب‌نشینی آنان به‌سوی چین شد. منتظر طوفان خدا برای هوا کردن طرح ترافیک هستیم.
کد خبر: ۳۹۴۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۸
الزام به ساماندهی ۷۶۴۸ دکل مخابراتی مجاز و غیرمجاز شهر تهران:
آنتن‌هایی که در حوزه مخابرات وارد کشور می‌شوند (نوع خاصی از BTS)، از دو مرجع اجازه استفاده و نصب می‌گیرند که نخست سازمان تنظیم مقررات رادیویی کشور و دیگری سازمان انرژی اتمی است که موضوع اندازه‌گیری میزان تشعشعات با این سازمان است. نگرانی چندانی در خصوص این دکل‌ها از بُعد سلامت وجود ندارد و مسئله متمرکز بر بحث منظر شهری و خدمات پایه مکانی و برق مورد نیاز این دکل هاست. مطابق بخشنامه‌های قانونی موجود، نصب هرگونه دکل و تجهیزات مخابراتی در حیاط یا پشت‌بام ساختمان‌های مسکونی، تجاری و اداری، طبق ماده ۱۰۰ قانون شهرداری ها، فعالیت عمرانی محسوب شده و مستلزم هماهنگی و دریافت مجوز از شهرداری است.۹۴۳ دکل مخابراتی غیرمجاز و دارای رأی ماده ۱۰۰ در شهر تهران وجود دارد که مطابق بند «ت» تبصره ۶ قانون بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور، در‌صورتی‌که تا قبل از تاریخ ۳۰ دی‌ماه ۱۴۰۲ نسبت به اخذ مجوز اقدام می‌کردند، آرای آنها تبدیل به اخذ عوارض می‌شد. ماده هجدهم برنامه پنج‌ساله سوم شهر تهران، شهرداری تهران را موظف کرده بود نسبت به ساماندهی و رعایت حریم دکل‌های رادیویی و مخابراتی اقداماتی مانند همکاری در تکمیل و اجرای پروژه شبکه ایستگاه‌های پایدار برای ارتباطات رادیویی، به‌روزرسانی طرح مکان‌یابی به منظور کاهش آلودگی الکترومغناطیسی و بصری را در دستور کار قرار دهد که اجرایی نشدو تهران از بالا، بنوعی شبیه جوجه تیغی شده است.
کد خبر: ۳۹۳۶۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۳
سعید خلج ، کارشناس صنعت خودرو :
طی چند وقت اخیر بدلیل بروز مشکلات در انتقال نهاده های دامی از بنادر جنوبی به سطح کشور مباحثی درسطح رسانه های کشور توسط مقامات مسئول این حوزه مطرح شده که عموما با واقعیت های بیرونی کشور همخوانی ندارد لذا به جهت تنویر افکار عمومی نگارنده این سطور بر آن شد که مطالبی هر چند مختصراز شرایط واقعی امروز کشور در خصوص حمل و نقل جاده ای را ارائه کند .
کد خبر: ۳۹۳۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۷